皮帶輸送(sòng)機輸送(sòng)帶跑偏處理方法(fǎ)
點擊(jī)次數：8648 更新時間(jiān)：2021-07-01
皮帶(dài)式輸送機(jī)運行時輸(shū)送帶跑偏是最常見(jiàn)的故障之一。跑偏的(de)原(yuán)因有多(duō)種，其(qí)主要原因是(shì)安(ān)裝(zhuāng)精度低(dī)和日(rì)常的(de)維護保養差。安(ān)裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間(jiān)托(tuō)輥(gǔn)之間(jiān)盡量在同一中心線(xiàn)上，并且(qiě)相(xiàng)互平行，以(yǐ)确保輸送帶不偏或(huò)少偏(piān)。 另外，帶子接頭(tóu)要正确，兩(liǎng)側周(zhōu)長(zhǎng)應相同(tóng)。
在使(shǐ)用過程中(zhōng)，如果出現(xiàn)跑偏，則要(yào)作以下檢(jiǎn)查以确定(dìng)原因，進行進行調整(zhěng)。輸送(sòng)帶跑偏時常檢查(chá)的部位(wèi)和處理方(fāng)法有(yǒu)：
(1)檢查托輥(gǔn)橫向(xiàng)中心線與帶(dài)式(shì)輸送機縱(zòng)向中(zhōng)心線的不重合(hé)度。如(rú)果不重合(hé)度值超(chāo)過3mm，則應(yīng)利用托輥(gǔn)組兩(liǎng)側的長形安裝(zhuāng)孔對其(qí)進行調(diào)整。具體方(fāng)法是輸送(sòng)帶偏向哪(nǎ)一側，托輥組(zǔ)的哪一(yī)側(cè)向輸送(sòng)帶前進(jìn)的方向(xiàng)前移(yí)，或(huò)另外一(yī)側後移。
(2)檢(jiǎn)查頭(tóu)、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個平面的(de)偏(piān)差值。若(ruò)兩平(píng)面的偏差(chà)大(dà)于1mm，則應對兩(liǎng)平面調整在同(tóng)一平面内(nèi)。頭部(bù)滾筒的(de)調整方(fāng)法是：若輸送帶(dài)向滾筒的右側(cè)跑偏，則(zé)滾(gǔn)筒右(yòu)側的(de)軸承(chéng)座應當向(xiàng)前移(yí)動或(huò)左側(cè)軸承座後(hòu)移；若輸送(sòng)帶向(xiàng)滾筒的左側跑(pǎo)偏，則(zé)滾筒(tǒng)左側(cè)的軸承座應當(dāng)向前(qián)移動(dòng)或右(yòu)側軸承(chéng)座後移(yí)。尾部滾筒的調(diào)整方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒剛(gāng)好相反(fǎn)。
(3)檢查(chá)物料在輸(shū)送帶(dài)上的位置(zhì)。物料在輸送帶(dài)橫斷面上不居中，将導緻(zhì)輸送帶跑(pǎo)偏。
如(rú)果物(wù)料偏到(dào)右(yòu)側，則皮帶向(xiàng)左側跑(pǎo)偏，反之(zhī)亦(yì)然。在使用時(shí)應盡可(kě)能的(de)讓物料居中。爲(wèi)減少或避(bì)免此(cǐ)類(lèi)輸送帶跑偏可增加擋(dǎng)料闆，改變(biàn)物料的方(fāng)向(xiàng)和位置(zhì)。
