倒(dǎo)傘(sǎn)型表(biǎo)面攪拌機

價 格：面(miàn)議
産 地：南京
品(pǐn) 牌：蘭江
型(xíng) 号：ydb

- 詳細介紹 -

一、産品(pǐn)簡介
　　 倒傘型(xíng)表面攪(jiǎo)拌機(jī)爲垂(chuí)直軸低(dī)速(sù)表面(miàn)曝氣(qì)設(shè)備。主要(yào)用于城(chéng)市(shì)生活污水和(hé)工業廢(fèi)水治(zhì)理(lǐ)的(de)卡魯(lǔ)塞爾氧化溝工(gōng)藝。我公司設計(jì)生産的新一代(dài)倒傘表曝機與(yǔ)同類廠家傳統(tǒng)的産品相比：具有充氧(yǎng)曝氣、推(tuī)流混合、提升更(gèng)新三項功(gōng)能，設(shè)備投(tóu)資省(shěng)、運行費用低、維修方(fāng)便、管理(lǐ)簡(jiǎn)單等(děng)特點(diǎn)。擁有多方(fāng)面的創新設計(jì)和多(duō)項技(jì)術，産品獲(huò)得國家實用新(xīn)型和(hé)國内(nèi)*發明。

二、結構原(yuán)理

　　　倒(dǎo)傘型表面(miàn)攪拌機其結構(gòu)采用平行立軸(zhóu)式減(jiǎn)速驅(qū)動機(jī)構、可(kě)調式安裝(zhuāng)底座、插(chā)入補(bǔ)償式聯軸器、雙軸向承力傳(chuán)動裝(zhuāng)置，泵吸式倒傘葉輪組成(chéng)。

　　　工作(zuò)原理：驅動機構(gòu)驅動傳動軸葉(yè)輪旋(xuán)轉(zhuǎn)，旋轉葉輪将底部污水及污泥沿葉輪(lún)倒錐螺(luó)旋狀(zhuàng)提(tí)升，上升的污水挾帶周(zhōu)邊水體(tǐ)從葉輪(lún)邊緣甩出(chū)，形(xíng)成(chéng)水躍并(bìng)裹進大量空氣(qì)實現充(chōng)氧(yǎng)曝氣(qì)。并将池底層含氧少(shǎo)的混(hùn)合液(yè)向上提升環流(liú)、更新(xīn)，同時在(zài)葉(yè)輪旋(xuán)轉的(de)推動(dòng)和提升作(zuò)用下，推動(dòng)水流在氧(yǎng)化(huà)溝(gōu)内以＞0.3m/s的水速呈螺旋(xuán)形的(de)狀态(tài)向前(qián)環流(liú)，使溝(gōu)内(nèi)活性污泥混(hùn)合液(yè)保持(chí)懸(xuán)浮狀(zhuàng)态，滿足(zú)生化工藝的需求。

三、技術(shù)特點(diǎn)

　　 的一些同(tóng)類廠家片(piàn)面(miàn)地追求(qiú)表曝機(jī)的充氧(yǎng)效率，忽略了(le)表曝機(jī)必須滿足氧化溝(gōu)水力流态的工藝要求(qiú)。江蘇亞太經過(guò)不斷創(chuàng)新，将(jiāng)表(biǎo)曝機的機(jī)械性(xìng)能和水力性能(néng)*起來(lái)，充分保證(zhèng)了卡(kǎ)魯塞爾系(xì)統完(wán)善(shàn)的工藝(yì)狀況(kuàng)和水(shuǐ)力流(liú)态，實現(xiàn)了設備穩定運(yùn)行(háng)，低能(néng)耗(hào)和(hé)佳處理效(xiào)果。

産品(pǐn)的(de)新(xīn)技術和(hé)特點(diǎn)：

　1. 減速(sù)驅動機構

　　　倒傘(sǎn)表曝(pù)機的減速(sù)機是整(zhěng)體(tǐ)設備(bèi)中的(de)關鍵部件(jiàn)，國内同(tóng)類廠家(jiā)采用(yòng)自(zì)行設計(jì)、生産減速(sù)機或選用(yòng)減速機型(xíng)号不當(dāng)，導(dǎo)緻設(shè)備在(zài)運(yùn)行(háng)較短(duǎn)時間内(nèi)，出(chū)現漏油、噪(zào)聲偏高和(hé)不能正常(cháng)運行故障(zhàng)，我公(gōng)司經(jīng)調研并與(yǔ)國内(nèi)減速(sù)機企業科(kē)研人(rén)員針(zhēn)對倒(dǎo)傘表曝機(jī)運行(háng)工況特點，聯合設計了平行立(lì)軸式減(jiǎn)速(sù)驅動(dòng)機構(gòu)，設計服務(wù)系(xì)數(shù)＞2.1，機械效率(lǜ)達96%以上，具有承載能力(lì)大，傳動(dòng)效率高、抗沖擊(jī)負荷(hé)，輸出軸密(mì)封(fēng)可靠(kào)的優點(diǎn)，保證了(le)設備長(zhǎng)期的運行。

　2. 可調(diào)式安裝(zhuāng)底座

　　　安(ān)裝底(dǐ)座是設備的(de)主要(yào)承力件，設備和國内同(tóng)類廠家一(yī)般将(jiāng)減速機直接安(ān)裝在機座上，形(xíng)成剛性連接，易(yì)引起整(zhěng)個(gè)設(shè)備(bèi)的振(zhèn)動和噪音(yīn)。我公司采(cǎi)用技(jì)術的可調式安(ān)裝座(zuò)結構，調節(jiē)螺杆和預埋螺(luó)栓合爲一(yī)體，具(jù)有足夠(gòu)的強度(dù)，能糾正安裝偏(piān)差，自然調節葉(yè)輪處(chù)于(yú)鉛垂工作狀(zhuàng)态的(de)功能(néng)，同時調(diào)節(jiē)安裝(zhuāng)高度和葉輪浸沒深度。

　3. 插入補(bǔ)償式(shì)聯(lián)軸器

　　　減速機(jī)與下傳動(dòng)裝置(zhì)的可靠性是保(bǎo)證設(shè)備運(yùn)轉的必要條件(jiàn)，或國内同類産(chǎn)品都(dōu)采用(yòng)彈性(xìng)柱銷式聯軸器(qì)，其缺點是柱銷(xiāo)易磨(mó)損和損壞(huài)，我公司技術人(rén)員設(shè)計了插入式新(xīn)型聯軸結(jié)構，内(nèi)齒内(nèi)設計了(le)合理補償用(yòng)間隙(xì)，能夠補償軸向、徑向及角向偏移(yí)誤差。聯(lián)軸器(qì)外齒前端(duān)設有導向錐，裝(zhuāng)配簡(jiǎn)易(yì)、方便，機(jī)構設有防(fáng)塵密(mì)封裝(zhuāng)置(zhì)及潤滑(huá)加油系統(tǒng)，保證(zhèng)潤滑和密封。新(xīn)型的(de)插入補償式聯軸(zhóu)器能夠(gòu)保證在(zài)惡(è)劣工況下長(zhǎng)期運行(háng)不需更(gèng)換，爲行(háng)業内*。

　4. 雙軸向承(chéng)力傳動裝(zhuāng)置

　　　在(zài)傳動軸(zhóu)設計結(jié)構上(shàng)，同(tóng)類産品(pǐn)采取将(jiāng)傳(chuán)動軸(zhóu)直接懸挂于減(jiǎn)速機座上，或者(zhě)設計的傳動裝(zhuāng)置支承跨距較(jiào)小，易發生設備斷軸事故，造(zào)成(chéng)設備不能(néng)運行(háng)。

　　　我公(gōng)司(sī)的(de)産品(pǐn)設計(jì)雙軸向承力傳(chuán)動(dòng)裝置，雙(shuāng)向軸承承(chéng)受徑向和軸向負荷(hé)，滿足設備(bèi)向上和向下受力的(de)工況要求，雙支(zhī)承跨(kuà)距(jù)較大，具(jù)有均(jun1)衡構(gòu)件受力，抵抗(kàng)非對稱(chēng)沖擊(jī)載荷，保證傳動(dòng)軸整體剛(gāng)性。

　5. 新(xīn)一代泵吸式複合倒(dǎo)傘葉(yè)輪

　　　倒(dǎo)傘葉輪是(shì)表曝(pù)機的關鍵(jiàn)水力功能部件，它直(zhí)接影響氧(yǎng)化溝的(de)水力流态和充(chōng)氧曝氣(qì)，一般廠家(jiā)其葉(yè)輪(lún)結(jié)構(gòu)沿用七(qī)、八十年代的結(jié)構設計，水(shuǐ)力性(xìng)能不能(néng)滿(mǎn)足氧化溝的發展要(yào)求和(hé)水處理工藝要求。

　　　亞太技(jì)術人員，運用了(le)流體(tǐ)力(lì)學(xué)原理(lǐ)，真空抽吸及高(gāo)速流(liú)體的卷吸(xī)原理(lǐ)和泵(bèng)類葉輪研(yán)究的前沿技術，設計了複(fú)合型、直式葉片(piàn)、全(quán)開(kāi)式結構的(de)新型(xíng)倒(dǎo)傘(sǎn)葉輪。

　　　葉輪(lún)整(zhěng)體(tǐ)呈倒(dǎo)傘型，葉(yè)片下體(tǐ)寬大(dà)，利用(yòng)了泵(bèng)葉片結構機理(lǐ)，有利于抽(chōu)吸污(wū)泥和(hé)提(tí)升(shēng)污水(shuǐ)，上體長(zhǎng)平有利(lì)于水體沿錐向(xiàng)上揚，實現充氧(yǎng)曝氣，中體(tǐ)微弧(hú)有利于混(hùn)合攪(jiǎo)拌并(bìng)形成推流(liú)。

　　　科學合(hé)理的設計，使(shǐ)亞(yà)太倒傘(sǎn)葉輪具(jù)有(yǒu)技術(shù)知識産權(quán)，實現(xiàn)了倒傘型(xíng)表曝(pù)機配(pèi)置功率合理的分配，提高(gāo)了充氧曝氣和(hé)提升抽(chōu)吸(xī)攪拌(bàn)能力。與國内同(tóng)類産品相(xiàng)比，較(jiào)大地降低運行(háng)電耗，減少了運行成(chéng)本(běn)。